La pompa del vuoto è un componente essenziale in molti motori automobilistici, specialmente nei veicoli con motori Diesel e in alcuni motori a benzina con tecnologie avanzate. La sua funzione principale è quella di generare un vuoto (depressione) per alimentare vari sistemi dell’auto che richiedono una pressione negativa per funzionare correttamente, primo tra tutti il servofreno. Vediamo nel dettaglio come funziona e quali sono le sue applicazioni.
Funzionamento della pompa del vuoto nei motori termici
Principio di base
La pompa del vuoto lavora su un principio di base semplice: ridurre la pressione dell’aria all’interno di un contenitore sigillato per creare una pressione negativa rispetto all’atmosfera esterna. Questa pressione negativa viene poi utilizzata per azionare diversi componenti del veicolo.
La maggioranza delle pompe del vuoto – o pompe di depressione – hanno un rotore con palette che ruotano all’interno di una camera. La rotazione crea un cambiamento di volume che genera il vuoto. Le pompe a ingranaggi usano due ingranaggi interconnessi che ruotano in sincronia per creare la depressione necessaria.
Il corpo della pompa è il contenitore principale che ospita gli altri componenti. Diaframma/rotore/palette/ingranaggi: a seconda del tipo di pompa, questi sono gli elementi che effettivamente creano il vuoto. Valvole: controllano il flusso dell’aria all’interno della pompa, garantendo che l’aria venga espulsa e che non rientri. Connessioni e tubazioni: collegano la pompa ai sistemi che richiedono il vuoto.
Applicazioni della pompa del vuoto nel motore
Sistema frenante
Uno degli usi principali della pompa del vuoto è nel servofreno, che amplifica la forza applicata sul pedale del freno. Questo è particolarmente importante nei motori diesel, dove il collettore di aspirazione non genera una depressione sufficiente.
Controllo delle emissioni
Alcuni sistemi di controllo delle emissioni, come la valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation), utilizzano il vuoto per funzionare correttamente. La pompa del vuoto aiuta a regolare la quantità di gas di scarico reimmessa nel motore per ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx).
Sistemi di ventilazione e riscaldamento
In alcuni veicoli, il vuoto viene utilizzato per azionare i meccanismi di controllo delle valvole all’interno dei sistemi di ventilazione e riscaldamento, permettendo una regolazione precisa del flusso d’aria.
Supporto ai componenti del motore
Alcuni componenti del motore, come i variatori di fase nelle valvole, possono utilizzare il vuoto per il loro funzionamento, migliorando l’efficienza del motore e le prestazioni.
Manutenzione e problemi comuni
Una delle problematiche più comuni è la perdita di vuoto dovuta a tubazioni usurate o valvole difettose. Questo può portare a una riduzione delle prestazioni dei freni o ad altri problemi nei sistemi che utilizzano il vuoto. Nel tempo, la pompa del vuoto stessa può usurarsi. La manutenzione regolare e la sostituzione delle parti usurate sono essenziali per mantenere il sistema in buone condizioni. È consigliabile eseguire controlli periodici delle tubazioni e delle connessioni, nonché verificare il corretto funzionamento della pompa durante i tagliandi di manutenzione del veicolo. La pompa del vuoto svolge un ruolo cruciale nel funzionamento di diversi sistemi automobilistici. Comprendere il suo funzionamento e la sua manutenzione può aiutare a garantire una maggiore affidabilità e sicurezza del veicolo.
Su alcuni motori (ad esempio sulle BMW 525tds) il circuito di depressione viene impiegato anche per controllare i supporti motore pneumatici per regolarne la rigidità.
Vediamo le principali applicazioni della pompa del vuoto del motore
- controllo valvola EGR
- controllo collettori a geometria variabile
- controllo VNT nei turbo a geometria variabile Diesel
- controllo valvola soft-off Diesel
- controllo supporti motore
- azionamento paratie radiatore aria
- servofreno
