La pompa di iniezione rotativa elettronica è una variante delle precedenti pompe di iniezione rotative totalmente meccaniche. In queste pompe, c’è un elemento che si occupa sia della generazione della pressione di iniezione che della distribuzione; si tratta del pompante singolo che oltre ad avere un moto alternato (di pompaggio) ha anche un moto rotatorio (di distribuzione). Stiamo parlando di pompe di iniezione Diesel sia ad iniezione diretta che indiretta, sono state prodotte generalmente per motori a 3-4-5 e 6 cilindri e nelle versioni puramente meccaniche incorporano due regolatori centrifughi; uno deputato alla gestione della regolazione regime di rotazione ed uno deputato alla correzione anticipo fase iniezione.
Come funziona una pompa di iniezione rotativa elettronica
Nelle pompe rotative a controllo elettronico, i regolatori centrifughi sono sostituiti da 2 attuatori elettromagnetici che regolano rispettivamente la fase iniezione e la mandata iniezione. I due attuatori sono controllati in PWM dalla centralina EDC che riceve dei segnali di feedback anche dalla pompa di iniezione stessa, nello specifico la temperatura del gasolio e la posizione dell’attuatore mandata iniezione.
Queste pompe, che possono comunque variare da modello a modello, hanno collegamenti per:
- positivo attivazione/spegnimento pompa
- segnale sensore temperatura gasolio
- ingresso pilotaggio attuatore mandata
- ingresso pilotaggio attuatore anticipo iniezione
- 3 fili per encoder resistivo posizione attuatore mandata iniezione
La maggioranza di queste pompe di iniezione sono state prodotte dalla Bosch ma esistono anche modelli Zexel, Denso ed altre ancora. Successivamente, queste pompe di iniezione sono state sostituite dal più raffinato e flessibile sistema di iniezione Diesel common rail.
