Il sistema di accensione a doppia candela, conosciuto anche come “Dual Spark” o “Twin Spark“, è una tecnologia sviluppata per migliorare l’efficienza della combustione nei motori a benzina. Questa soluzione prevede l’utilizzo di due candele per ciascun cilindro, invece di una sola come nei motori tradizionali. Il principio di funzionamento si basa sull’accensione simultanea (o leggermente sfalsata) della miscela aria-carburante in due punti distinti della camera di combustione, garantendo così una propagazione della fiamma più rapida e uniforme.
In foto un esempio di motore Alfa Romeo Twin Spark 16V
L’adozione della doppia candela per cilindro comporta diversi vantaggi. Innanzitutto, migliora la combustione del carburante, riducendo la quantità di residui incombusti e aumentando l’efficienza termica del motore. Questo porta a una maggiore potenza specifica, una risposta più pronta del motore e una riduzione dei consumi. Inoltre, la combustione più completa contribuisce a una significativa riduzione delle emissioni inquinanti, rendendo il motore più pulito e conforme alle normative ambientali più stringenti.
Uno dei principali benefici del sistema Twin Spark è la possibilità di migliorare le prestazioni anche con camere di combustione di forma non ottimale, tipiche dei motori con due valvole per cilindro. La doppia candela assicura che la fiamma si diffonda in modo più regolare e rapido, riducendo i tempi necessari per completare la combustione. Questo è particolarmente utile nei regimi medio-bassi, dove la turbolenza all’interno del cilindro è minore e la propagazione della fiamma può risultare più lenta.
Il sistema Twin Spark è stato reso celebre da Alfa Romeo, che ha introdotto questa tecnologia già dagli anni ’60 con il motore da competizione della Giulia GTA, ma è negli anni ’80 e ’90 che questa soluzione ha raggiunto la massima diffusione con la serie di motori Twin Spark montati su numerosi modelli di serie. I motori Twin Spark erano caratterizzati anche da altre soluzioni tecniche avanzate per l’epoca, come la distribuzione a doppio albero a camme in testa (DOHC) e quattro valvole per cilindro in molte versioni.
Anche altri costruttori hanno provato ad utilizzare la tecnologia della doppia candela. Ad esempio, Mitsubishi ha impiegato il sistema “Twin Plug” su alcuni suoi motori. Porsche ha adottato una configurazione simile su alcuni motori della 911 per migliorare la combustione e ridurre le emissioni. Mercedes-Benz ha utilizzato un sistema a doppia candela nei motori M112 e M113, mentre Ducati ha adottato una simile filosofia nei suoi motori motociclistici ad alte prestazioni.
Elenco di alcuni modelli di auto che impiegano la tecnologia a doppia candela:
Alfa Romeo 75 1.6 Twin Spark
Alfa Romeo 75 1.8 Twin Spark
Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 155 1.8 Twin Spark
Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Spark
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark
Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark
Alfa Romeo 147 1.8 Twin Spark
Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo GT 1.8 Twin Spark
Alfa Romeo GT 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo GTV 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 145 1.6 Twin Spark
Alfa Romeo 145 1.8 Twin Spark
Alfa Romeo 145 2.0 Twin Spark
Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark
Alfa Romeo 146 1.8 Twin Spark
Alfa Romeo 146 2.0 Twin Spark
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